05.07.2026
5 ИЮЛЯ – ДЕНЬ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА
С ПРАЗДНИКОМ, ДОРОГИЕ МОРЯКИ!
ПУСТЬ УДАЧА ВСЕГДА СОПУТСТВУЕТ ВАМ!
НАШ АРХИВ
ПАВЕЛ СЕМЁНОВ
ВСТРЕЧА НА ЧУКОТКЕ
Первая и единственная встреча с Виктором Конецким произошла в сентябре 1986 года в моем первом капитанском рейсе Мурманск – Тикси – Певек на борту т/х «Тикси». Мы стояли под выгрузкой у причала порта Певек, когда получили указание от Мурманского пароходства перегрузить часть картофеля на т/х «Кингисепп» Балтийского пароходства. «Кингисепп» оказался небольшим сухогрузом и ошвартовался к нашему левому борту под первый трюм, из которого и надо было перегрузить картофель.
Я находился на мостике и решал какие-то вопросы со старпомом, когда мне доложили, что пришел капитан «Кингисеппа». Капитан подошел, а второй человек, пришедший с ним, остался скромно стоять вдалеке, в углу нашего широченного мостика.
Капитан представился сам и стал еще что-то говорить, и в это время меня отвлекли на переговоры по УКВ, и то, что капитан сказал еще, я не расслышал. Закончив переговоры с портом по УКВ, я стал обсуждать с капитаном «Кингисеппа» Юрием Резепиным технологию перевалки картофеля и тут обратил внимание на невысокого роста худощавого человека, продолжавшего стоять вдалеке и показавшегося мне смутно знакомым.
Тогда я спросил капитана, кто его спутник, он ответил: «Так это же писатель Виктор Конецкий, дублер капитана, я тебе его представлял!».
Осознав свою оплошность, я тут же подошел к Конецкому, извинился, мы поговорили недолго, так как надо было срочно начинать перевалку, и пригласил его и капитана Юрия Резепина посидеть вечером у нас на борту. Гости отбыли к себе, и вскоре начались перегрузочные операции.
В. В. Конецкий и Ю. А. Резепин на «Кингисеппе». 1986 г.
Через некоторое время меня вызвал на мостик вахтенный помощник и обратил внимание на приближающийся к нашим двум пароходам дальневосточный ледокол «Адмирал Макаров». Ледокол подходил, как мне показалось, очень быстро и оказался вскоре в чрезмерной близости от нас. Я вызвал ледокол по УКВ и запросил, какие у них намерения, на что с мостика ледокола ответили, что они собираются ошвартоваться к причалу у нас по носу для приема воды с берега, они, мол, тут все знают и нам не о чем волноваться.
Как оказалось, было о чем… Опасно маневрируя, «Макаров» совершил навал на т/х «Кингисепп» и продолжил его буквально «плющить», зажав между своим бортом и бортом «Тикси».
И тут я увидел, как на баке «Кингисеппа», дублер капитана Виктор Конецкий, на голове которого красовалась военно-морская офицерская пилотка, командуя носовой швартовной бригадой, сумел отдать швартовы, закрепленные на борту «Тикси» за считанные секунды, проявив отменную морскую выучку, и «Кингисепп», дав задний, сумел выдернуться из тисков.
Дальше, как водится, был осмотр повреждений судов. У нас на «Тикси» оказалась только незначительно содрана краска с борта, а вот на «Кингисеппе» завален фальшборт и леерное ограждение, причем с обоих бортов.
На «разбор полетов» капитан «Макарова» не счел нужным явиться лично, как это принято в «хороших домах», делегировав для этой миссии своего старпома, который в свою очередь даже не принес ни нам, ни «Кингисеппу» приличествующие случаю извинения, еще раз продемонстрировав уровень своей дальневосточной морской культуры.
Позже, когда страсти чуть улеглись, я сообщил по УКВ капитану Резепину, что приглашение на борт «Тикси» в силе, на что тут же получил подтверждение, что они будут непременно.
Гости явились точно в назначенное время, извиняясь, что ничего не принесли на стол. Тут следует пояснить ситуацию: в период осеннего завоза овощей на Чукотку продажа алкоголя в местных торговых сетях прекращается полностью, и поскольку рейсы обоих судов начались уже давно, возникли сложности «с этим делом».
У меня была в заначке всего одна бутылка, которая была немедленно уничтожена «за знакомство». Но что такое одна бутылка для троих здоровых моряков, правда Юру Резепина с тот день крепко прихватил радикулит…
Но капитан держался мужественно, не подавая виду, что ему очень больно. После того как мы дружно осудили «экзерсисы макаровцев», беседа плавно перетекла к литературе. К тому времени я перечитал все произведения Конецкого, что смог достать, и знал, что он является поклонником творчества писателя Сергея Колбасьева.
Когда я рассказал Виктору, что родная сестра моего отца – Вера, урожденная Семёнова, была женой Сергея Колбасьева, а его дочь Галина Колбасьева является моей двоюродной сестрой, он, как мне показалось, сначала отнесся к этому с недоверием, но когда я посвятил его в нюансы отношений семей Семёновых–Колбасьевых, которые могли знать только родственники, он, как мне показалось, окончательно поверил.

П. Е. Семёнов. В море.
Кроме того, нас с Конецким объединяла моя прошлая служба в ВМФ на эсминце Северного флота, и тут уж пришлось сначала вытрясти из «деда» последние запасы спирта, предназначенного для «протирки» особо ответственных механизмов и приборов, но, естественно, и этого не хватило, тогда был призван судовой врач, и в ход пошли всякие целебные спиртосодержащие боярышники, пустырники и прочие «элеутерококки».
Когда у людей собравшихся за столом на «краю географии», а дело было, напоминаю, на Чукотке, есть общие темы и близкие взгляды на жизнь, а особенно на жизнь морскую, в которой Виктор Конецкий глубоко разбирался и как писатель, и как профессиональный моряк, то не хватит никакого ни времени, ни «катализатора», кроме того, и капитан Юра Резепин оказался отличным парнем и интересным собеседником. В общем, вечер удался.
На прощанье Виктор подарил мне номер журнала «Огонек» со своими рассказами, надписью на память и домашним телефоном, и еще осталась наша общая фотография.
Расстались мы глубоко за полночь, пожелав друг другу удачи в море и на суше.
Спустя где-то месяц, еще находясь в Арктике, я получил циркулярную РДО из пароходства, где сообщалось, что т/х «Кингисепп» в рейсе с караваном леса на палубе получил опасный крен, судно было близко к опрокидыванию и едва не погибло. Фамилия Конецкого в РДО не упоминалась, только капитана Ю. Резепина. Что тут скажешь?!
От неприятностей на море не застрахован никто, будь ты хоть сто раз опытен и удачлив.
А уж назначать виновных у нас умели всегда. Я мысленно пожелал капитану Резепину выйти из этой истории с наименьшими потерями.
Вернувшись из рейса под Новый год, я рискнул позвонить Виктору и пригласить его на встречу праздника с моими с друзьями-моряками. Конецкий искренне обрадовался звонку, выяснилось, что в том злополучном рейсе его уже не было на «Кингисеппе», но от приглашения он был вынужден отказаться, т. к. серьезно занимался зубами, и это чувствовалось по его дикции, ему просто было неловко появляться в таком виде.
Больше я не встречался с этим удивительным человеком и моряком.
2019
О НАШЕМ ДРУГЕ И АВТОРЕ
Семёнов Павел Евгеньевич – полярный капитан.
В 1986 г. окончил ЛВИМУ им. адмирала С. О. Макарова.
В Мурманском морском пароходстве прошёл путь
от 4-го помощника капитана до капитана (1976 – 2019).
Живёт в Санкт-Петербурге.
P. S. «…Погрузился в те времена и места. Всё-таки путь пройденный видится достойным и интересным. Поэтому воспоминания о нём тёплые, но без грусти. Наоборот счастлив, что это было. Счастлив вспомнить экипаж, порты, людей и море, которое всегда разное. В таком восприятии есть и роль ВикВика, это его вопрос в октябрьском рейсе по Енисею среди серых берегов, под серым небом по серой воде – сколько цветов видите? – пробудил у меня восприятие красоты вокруг, явно показав грандиозное и великолепное сочетание серых цветов...»
Из сообщения капитана дальнего плавания Ю. А. Резепина
после получения копий его писем, адресованных В. В. Конецкому. 2026 г.