10.10.2025
ПИСАТЕЛЬ СЕРГЕЙ АБРАМОВИЧ-БЛЭК
130 лет со дня рождения писателя-мариниста
Сергея Ивановича Абрамовича-Блэка.
СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ АБРАМОВИЧ-БЛЭК
10 октября 1895 – 29 января 1942
Сергей Абрамович родился в Саратове. Его отец, выходец из Польши, был железнодорожным служащим. В «Автобиографии» Сергей Иванович сообщал: «Отец Иван Осипович служил сначала на Ряз[анско]-Уральской ж[елезной] д[ороге], а затем на Кит[айско]-Восточной ж[елезной] д[ороге] на различных станциях – Порт-Артур, Чжалактунь, Бухэду, Хайлар, Харбин <…> до 1907 г.».
В «Послужном списке» Сергея Абрамовича указано крестьянское происхождение его отца, но Игорь Бунич в книге «Балтийская трагедия» сообщал: оказавшись на флоте, «Абрамович скрыл свое происхождение, выдав себя за крестьянского сына, хотя в действительности происходил из старинного белорусского дворянского рода Абрамовичей. И что его отец служил лейтенантом ещё в русско-японскую войну на крейсере „Аскольд“». На документы И.Л. Бунич не ссылался.
Заметим, С.И. Абрамович в «Автобиографии» отмечал, что «говорит, пишет, читает свободно» на английском, немецком, французском языках.
В «Автобиографии» С.И. Абрамович сообщал и о матери – Зинаиде Романовне, оставшейся вдовой в 1908 г. и до 1925 г. (до выхода на пенсию по инвалидности) работавшей конторщицей (счетоводом) на железной дороге.
В 1905 г. в 9-летнем возрасте Сергей Абрамович поступил в реальное училище в Детском Селе, в 1912-м «без экзамена как отличник» был принят в Петербургский политехнический институт (в некоторых документах – политехникум, кораблестроительный отдел).
«С 12 лет давал уроки, – сообщал Абрамович в «Автобиографии», – многие мои ученики и сейчас в Ленинграде, среди них – Клавдия Кузнецова, солистка Акад[емического] театра оперы и балета им. Кирова. Преподавал я, впрочем, не пение, а математику и русский язык.
Осенью 1913 года, в порядке военизации студентов-кораблестроителей производился набор в специальную роту юнкеров флота. В эту роту был зачислен и я, и в октябре 1913 года на крейсере „Олег“, на положении матроса 1-й статьи вышел в заграничное плавание в Средиземное море».
Вернувшись из плавания в июне 1914 г., Сергей Абрамович после экзамена был зачислен в 14-ю роту Отдельных гардемаринских классов; летом 1915 г. находился в учебном плавании на крейсере «Орёл» в Тихом океане и Японском море, прошёл курс артиллерийских стрельб на башенной канлодке «Шквал» Амурской военной флотилии.
Во время учёбы на ОГК Абрамович был унтер-офицером роты, в которой находился будущий адмирал и писатель И.С. Исаков (1894–1967).
Гардемарин Ованес Тер-Исаакян (Иван Исаков).
Иван Степанович вспоминал Абрамовича, любителя Стивенсона, в книге «Морские истории»: «…не был фанфароном или служителем культа строевой дисциплины. Непонятно только, почему этого долговязого, небрежно одевавшегося и без всякой выправки гардемарина начальство сочло наиболее подходящим для воспитания в молодых питомцах строевого и воинского духа».
В декабре 1915 г. Сергей Абрамович был произведён в мичманы и назначен вахтенным начальником на линкор «Цесаревич» Балтийского флота, участвовал в боевых действиях.
Линкор «Цесаревич». 1903 г.
«После февральской революции, – сообщал Абрамович в «Автобиографии», – избран членом судового комитета. Участвовал в Моонзундском бою 17 октября 1917 г., в должности командира 120-мм башни. За отличие был представлен к производству в лейтенанты».
В ноябре 1917 г. С.И. Абрамович был откомандирован в Офицерские штурманские классы в Гельсингфорс, с апреля 1918-го по апрель 1919-го на Балтике – на «Гражданине»: «…После прихода л/к „Цесаревич“ (переименованного в „Гражданин“) в Гельсингфорс, был командирован в Штурманский класс, который окончил к весне 1918 г. С флотом пришли в Кронштадт (Ледовый поход)».
С. Абрамович, окончив минный отдел СКУКСа при Военно-морской академии им. К.Е. Ворошилова, весной 1919 г. добровольцем отправился на Волжско-Камскую военную флотилию.
Из «Автобиографии» С.И. Абрамовича-Блэка: «…Участвовал в боях под Котловкой, у Пьяного бора, под Сарапулем. Во время глубокой разведки на истребителе № 303 в дер. Сосновка ранен в ногу разрывной пулей.
В 1920 г. вернулся на Балтику и назначен командиром эсминца „Инж[енер]-мех[аник] Зверев“. Тралил мины заграждения в Финском заливе. Во время ликвидации кронштадтского мятежа (эсминец мой зимовал в Ленинграде) был начальником минно-подрывного дивизиона: выводил „Аврору“ на позицию для стрельбы по Кронштадту».
Женой Сергея Ивановича стала Александра Георгиевна Мазурова (1904–1959), младшая дочь генерал-майора флота Георгия Николаевича Мазурова (1867–1918). Её отец мог погибнуть во время Русско-японской войны на броненосном крейсере «Адмирал Нахимов», и в Гельсингфорсе в 1917-м, когда матросы-анархисты расправлялись с адмиралом А.И. Непениным. Но гибель настигла его, как и его старшего брата, генерал-майора Николая Николаевича Мазурова, в Петрограде в 1918-м, когда после убийства руководителя петроградского ЧК Урицкого, в заложниках оказались пятьсот человек.
Братьев Мазуровых вместе с другими офицерами погрузили на баржу, которую затем потопили в Финском заливе.
Брат Александры Георгиевны – лейтенант Николай Георгиевич Мазуров (1893–1921) – был участником Кронштадтского восстания; расстрелян в числе пленных участников восстания.
Абрамович-Блэк сообщал в «Автобиографии»: «В 1922 году поехал на Дальний Восток в составе первой группы моряков, назначенных для восстановления и организации Тихоокеанского флота. С 1922 года по апрель 1926 года командовал монитором „Свердлов“ Ам[урской] военной флотилии, занимал по совместительству должности флагманского химика и председателя бюро А/м пропаганды. Зимами – как старший командир – был командиром сводного полуэкипажа. Весной 1925 г. был начальником секретной экспедиции на оз[еро] Ханка 16 китайских крепостей (Маньчжоу-Го), составил „Наставление для плавания по р.р. Уссури и Сунгача и оз[еру] Ханка“. Составил „Инструкцию об лечении газоотравленных“ и „Наставление для плавания по р. Амур“. В 1926 году переведён на Балтику старшим помощником командира крейсера „Профинтерн“. <…> В 1927 г. назначен командиром э/м „Железняков“».
Абрамович закончил службу помощником командира эскадренного миноносца «Рыков»: «В 1928 г. в июле демобилизован и перешёл в Политуправление Балт[ийского] флота в сектор печати. <…> Служил редактором иностранного отдела, зав. отделом боевой подготовки, <…> в редакции газеты „КБФ“ до 1936 года…».
Выйдя в отставку 30 июля 1928 г., Сергей Абрамович пошёл помощником капитана на суда СЗРП «Чайка» и «Пётр Аммерман», работал в гидрографии по составлению и корректировки карт.
В ноябре 1930 г. Сергей Иванович был арестован по обвинению в членстве в контрреволюционной монархической организации, две недели содержался под стражей. Окончательно его «дело» в августе 1931 г. было прекращено.
Из «Автобиографии С.И. Абрамовича: «С 6 дек[абря] 1939 г. по 14 апр[еля] 40 г. был мобилизован в действ[ующий] Балт[ийский] флот, плавал на дивизионных канлодках, участник боёв у Биоркэ. С ледоставом перешёл в Лад[ожскую] воен[ную] флотилию, участвовал в боях [с белофиннами] под Тайкало, а затем в походе по льду на о. Валаам и Мантиансаари».
В 1934 г. С.И. Абрамович стал членом Союза советских писателей и взял к фамилии приставку Блэк.
В юности он писал стихи, в начале Октябрьской революции издавал кают-кампанейскую газету «Бодряга», вёл дневники, а на Дальнем Востоке в 1922–1923 гг. вместе с А. Дмитриевым основал рукописно-литературный журнал «Амурские вымпела».
В мирной жизни Сергей Иванович работал много, создавая очерки и рассказы, сотрудничал в журналах «Красный флот», «Морской сборник», в первой в стране радиогазете «Красный моряк», писал радиопьесы, сценарии.
Широкую литературную известность С. Абрамовичу-Блэку принесли книги «Записки гидрографа» (1934, 1935) и «Невидимый адмирал» (1936, 1937).
В основу «Записок гидрографа» легли впечатления автора от участия в морской гидрографической экспедиции в Якутии.
«Благожелатели рассказывали, – писал строгий адмирал И.С. Исаков (в книге «Морские истории»), – что из-за вечно мокрых или обмороженных ног он [Абрамович] пристрастился к неразведённому спирту <…> Так или иначе, в печати появились его книги и статьи в журналах („Морской сборник“), причём относительно неплохие».
Критик Игорь Александрович Сац (1903–1980) вспоминал о не простом прохождении «Записок» в печать:
«Примерно в тридцать четвертом году я прочитал книгу „Записки гидрографа“, принадлежавшую перу Абрамовича-Блэка, и написал положительную рецензию для журнала „Литературный критик“. Она называлась: „На пути к художественной правде“. Меня подкупала правдивость и непосредственность впечатлений бывалого моряка, совершившего поездку из Ленинграда в Якутию. Кстати, Якутия в его книге занимала главное место. Скоро на мою рецензию грозным рыком откликнулась одна центральная газета. Абрамович-Блэк примчался в Москву. Не будучи с ним знаком, я назначил ему встречу у себя дома. Сижу, жду, думаю: кого увижу, маленького провинциального еврея Абрамовича или высокого представительного англичанина Блэка? Ведь он из четвертого поколения потомственных русских мореплавателей. Оказалось, ни то, ни другое… Заходит коренастый уже не молодой человек в морской форме. Вынимает из кармана часы-цибулю, говорит „извините за опоздание на три минуты“. Тут-то я понял, с кем имею дело. Поговорили. Излил он свою душу, просил связаться с газетой и выяснить истинную подоплеку этой статьи. Я позвонил туда и спросил, нельзя ли мне выступить в защиту своих позиций? Мне наотрез отказали. Тогда Блэк вспомнил, что в Москве еще есть знакомый ему писатель Всеволод Вишневский, который начинал у него в литкружке. Он пошел к Вишневскому, и тот написал статью в защиту книги и моей рецензии. Тут-то выяснилась и истинная подоплека появления ругательной статьи против книги. Оказывается, Блэк смел критиковать баню в Якутии, которая была воздвигнута по замыслу кого-то из местного начальства и составляла красу и гордость оного. Оно – начальство – пожаловалось в газету, после чего и появилась отповедь Блэку. Вишневский был настойчив и добился того, что его статью опубликовали и тем самым реабилитировали книгу „Записки гидрографа“» (приводится в книге Н. Михайловского «Таллинский дневник»).

Действие романа «Невидимый адмирал» (впервые опубликован при содействии Всеволода Вишневского в 1935 г. в журнале «Знамя» № 9) разворачивается в Рижском заливе в октябре 1917 г., в период Моонзундской операции – наиболее упорного и самого большого, по количеству кораблей, столкновения русского и германского флотов.
Заметными стали и повесть Сергея Абрамовича-Блэка «Русские в Средиземном море (Средиземноморцы)» (1938), книга очерков «Североморцы» (1939).
«Сергей Иванович от макушки до пяток был военным моряком – высокий, стройный, подтянутый и в гражданской жизни не расстававшийся со своей флотской формой, всегда попыхивающий капитанской трубкой», – вспоминал его товарищ по литературе писатель Николай Григорьевич Михайловский (1911–1992).
Афиша фильма «Моряки».
В 1939 году С. Абрамовичем-Блэком в соавторстве с И. Зельцером был написан сценарий художественного кинофильма «Моряки» (премьера состоялась в 1940 г.).
В предвоенные годы Сергей Иванович Абрамович-Блэк собирал материал для исторического романа о российском флоте.
В начале Великой Отечественной войны он вернулся на действительную службу в звании капитана 3 ранга – редактором многотиражной газеты крейсера «Киров», являлся корреспондентом Политуправления Балтийского флота.
Александр Петрович Штейн (1906–1993), писатель, а во время войны и редактор газеты линкора «Октябрьская революция», в книге «Повесть о том, как возникают сюжеты» вспоминал Сергея Ивановича Абрамовича-Блэка:
«…Бритое лицо провинциального трагика, фигура борца.
Русский дворянин с нерусской, да ещё двойной нерусской фамилией, из офицеров царского флота, выпивоха, фантазёр, забубённая голова.
Одного поколения с другими выходцами из царского флота, ставшими „военморами“ революции, такими, как нынешний адмирал флота Иван Степанович Исаков или писатели Л. Соболев и С. Колбасьев.
Это всё гардемарины, и хотя все они совершенно разные, было в них нечто неуловимо общее. Морская косточка – это неистребимо.
<…> Неистребима и маринистская традиция русской литературы – флот давал ей подкрепления во все времена, начиная от Бестужева-Марлинского, Даля и Станюковича».
5-я Красноармейская ул., дом 1, кв. 44.
В этом доме С. И. Абрамович-Блэк жил с матерью и бывшей женой А. Г. Мазуровой.
…17 октября 1941 г. С.И. Абрамович-Блэк был арестован по обвинению в пораженческих настроениях (высказался против намерения командования флота взорвать крейсер «Киров» при возможной сдаче Ленинграда).
«Тут придется снова напомнить грозные сентябрьские дни 1941 года, когда враг подошёл к стенам Ленинграда, – рассказывал в книге «Таллинский дневник» писатель-фронтовик Николай Михайловский, – и был отдан приказ минировать заводы, электростанции и боевые корабли флота. Как и повсюду, на крейсере „Киров“ шла лихорадочная работа. В трюмы закладывался тол, назначались люди, ответственные за выполнение этой адской миссии. Моряки глубоко переживали всё, что свершалось у них на глазах».
Военным трибуналом Краснознамённого Балтийского флота Абрамович-Блэк С.И. был признан виновным «в распространении провокационных слухов, клевете на трудящихся г. Ленинграда, отдельные политические мероприятия Советского правительства, т.е. в совершении преступления, предусмотренного ст. 58-10 ч. 2 УК РСФСР», и приговорен к 6 годам лишения свободы. Наказание отбывал во внутренней тюрьме УНКГБ по Ленинградской области, где, согласно справке ВТ КБФ, скончался 29 января 1942 г. (Существует предположение, что расстрелян.)
В 1974 г. дело по обвинению С.И. Абрамовича-Блэка было пересмотрено, тогда же он посмертно реабилитирован по заявлению писателя Н.Г. Михайловского.
Татьяна Акулова-Конецкая
ИСТОЧНИКИ ПО ТЕМЕ:
Писатели Ленинграда : биобиблиографический справочник. 1934–1981 / авт.-сост. В. Бахтин и А. Лурье. – Ленинград : Лениздат, 1982. – С. 9–10.
Официальная дата рождения С.И. Абрамовича – 10 октября 1895 г.
РГАВМФ. Ф. Р-2192. Оп. 7. Д. 3. Л.л. 1–11. Послужной список Абрамовича Сергея Ивановича. 21 апреля 1925 – 27 сентября 1928 гг.
В «Послужных списках» и «Автобиографии» С.И. Абрамовича дата рождения – 1 октября 1895 г.
РГАВМФ. Ф. Р-2192. Оп. 7. Д. 4. Л.1. Фото; Л.л. 2–8. Личное дело. 1940–1941 гг.; Л.л. 9–10, 11об. Автобиография. 16 октября 1940 г.; Л.л. 15–17. Аттестационные листы. 1937–1938 гг.
РГАВМФ. Ф. Р-2250. Оп. 1. Д. 108. Биография С.И. Абрамовича-Блэка (Машинописный подлинник, с правкой автора – писателя Александра Ильича Зонина [1901–1962]).
Исаков И.С. Морские истории / Иван Степанович Исаков. – Москва : Воениздат, 1970. – С. 150–152, 157.
Штейн А. Повесть о том, как возникают сюжеты / Александр Штейн. – Москва : Советский писатель, 1981. – С. 76–77.
Крейсер «Киров» во время Великой Отечественной войны на Неве близ площади Труда.
КРЕЙСЕР «КИРОВ»
Года, как волны, катятся над миром,
Стирая память странам и народам.
Но сквозь туман забвенья полным ходом
Идёт краснознамённый крейсер «Киров».
Судьбою славной, жизнью легендарной,
К блокадникам заботой благородной
Он заслужил свой жребий лучезарный –
На вечной вахте в памяти народной.
Кронштадт и Таллин, Балтика седая
Хранят его сраженья и походы,
Но Ленинград его своим считает –
Мы были вместе в огненные годы...
Поэт-блокадник Анатолий Молчанов (1932–2011).